|
Viadukt
Att bevara dagens ytläge betraktar vi som ohållbart i ett längre perspektiv – barriären i form av över/undergångar får
allt för stor inverkan på staden och dess rörelse. Vi anser att tåget är en viktig del av Västerås själ – att anlända eller
passera under mark är inte ett alternativ. Spår i högläge ger en sammanlagd brolängd av 1,7 km.
Förändringarna i
spårområdet sträcker sig från Pilgatan i öster till gångbron i Floragatans förlängning i väster.
Alla passager under viadukten sker i nuvarande marknivå – här fi nns inga nedsänkta miljöer. För att dessa överbyggda
stråk ska fungera på ett säkert och vackert sätt krävs stor omsorg kring ljus, form och funktion; öppna och transparanta
konstruktioner samt butiker och verksamheter som vänder sig mot alla publika rum.
Området kring stationen
Vatten i grunda dammar, grönska, bryggor och hårdgjorda ytor skapar en sekvens av livfulla händelser med badstrand
och bryggor söder om Kungsängsgatan. I det lite större sammanhanget ser man här början till ett alldeles speciellt
urbant stråk – från vattnet i söder till skyskrapan i norr. (Jfr. Ramblan i Barcelona)
|
Området kring Svartån
Förslaget innebär att Svartåns ursprungliga sträckning återtas – vi vattenfyller kort och gott Hamngatans lite tragiska
miljöer. Kaninholmen blir åter en holme och på dess norra del tar det nya konstmuseet sin naturliga och rättmätiga plats.
Kallbadhuset byggs upp längst ut på piren.
Det östra området
Här förutsätter vi att reningsverkets märkliga läge kan avskaffas så att denna centrala plats kan bli del av en framtid.
Kokpunktens samhörighet med staden och stationerna är naturligtvis en central aspekt. I detta område ser vi en
blandning av högre utbildning, forskning, arbetsplatser och bostäder. Lillåudden har blivit en ö.
Kollektivtrafi ken
I denna vision drar vi idén om en spårbunden lokaltrafi k till sin spets och föreslår ett nätverk av spårvagnar som ersätter
en stor del av den lokala busstrafi ken. Spårtrafi kens nav är Torget vid västra järnvägsstationen.
|
Sammanfattning
Stationsområdet är en viktig del av Västerås framtid; här fi nns plats för universitets- och högskolecampus, nya typer av
bostäder, arbetsplatser och butiker. Stationsområdet kan bli en plats där den småskaliga handeln och näringsidkaren får
en fristad – udda, moderna, spektakulära lägen och lokaler för nästa generation västeråsare. I ett fortsatt visionsarbete
är dessa frågor av samma dignitet som formen på stadens platser och byggnadernas höjder. Med hela Mälaren framför
fötterna så fi nns inga gränser för stadsdelens potential. Vad är framtidsstaden 2024, vilken är kraften bakom Västerås
nya ringar på vattnet? Vem vill man locka hit och varför? Den framtida referensgruppen för fortsatt visionsarbete bör nog
ställa de svåraste frågorna och inte tveka inför utmaningen att ge början till svar.
|
